Suzuki Viva 115 Fi được thiết kế hoàn toàn mới theo phong thái thể thao được trang bị technology tiên tiến có tác dụng tiết kiệm xăng và quản lý cao được tín đồ tiêu dùng review cao. Với xây cất trẻ trung năng động cân xứng cho cả phái mạnh lẫn nữ, xe pháo Viva 115 Fi được reviews khá cao trong số những loại xe trên thị trường hiện nay.

Bạn đang xem: Đánh giá suzuki viva 115 fi 2019: hình ảnh, vận hành và giá bán thị trường

Nếu bạn đang tìm một kiểu xe tiết kiệm ngân sách xăng, động cơ tốt phù hợp với yêu cầu đi lại hàng ngày thì thiết yếu nào làm lơ kiểu xe của hãng Suzuki này. Để biết thêm nhiều thông tin chi tiết về sự thay đổi của xe Viva 115 Fi, mời chúng ta tham khảo thông tin trong nội dung bài viết dưới đây. Hãy thuộc metoprololfast.com xem thêm đánh giá cụ thể xe Suzuki Viva 115 Fi 2020 dưới đây nhé.

Giá cung cấp đề xuất

xe Suzuki Viva 115 Fi bánh mâm : 22.490.000 VNDxe Suzuki Viva 115 Fi bánh căm: 20.990.000 VND

Suzuki Viva 115 FI được thiết kế theo phong cách hoàn toàn mới, văn minh hơn với siêu tiết kiệm ngân sách và chi phí nhiên liệu với technology LEaP tiên tiến nhất. Kề bên đó, Suzuki Viva 115 FI được trang bị động cơ 115cc hoàn toàn mới của Suzuki Nhật bản với khả năng quản lý vượt trội và rất là bền bỉ. Trước khi tung ra thị trường, Suzuki Viva 115 FI đang vượt qua đông đảo cuộc kiểm nghiệm hết sức nghiêm ngặt giành riêng cho siêu xe Hayabusa.

LEaP (Light Efficient & Powerful – gọn gàng Nhẹ, tiết kiệm ngân sách nhiên liệu và quản lý và vận hành Mạnh Mẽ) chính là công nghệ tiên tiến và phát triển được cải cách và phát triển bởi Suzuki Nhật bản dựa trên những phân tích sâu rộng lớn về các điều kiện áp dụng xe lắp thêm ở những nước Asean. Công nghệ mới này đáp ứng cả 2 tiêu chí: Siêu tiết kiệm chi phí nhiên liệu và quản lý vượt trội.


Mục lục


Hình hình ảnh Suzuki Viva 115 Fi

*

*

*

Thiết kế tổng thể

*

Như vẫn nói làm việc trên, Viva 115 Fi đã được đổi khác hoàn toàn về xây đắp bên ngoài, trường hợp như Viva và Viva R ngày xưa phù hợp với nam giới hơn, thì bây giờ phiên bản 115 Fi đã được làm lại với mẫu mã của một cái xe số phổ thông, cân xứng với cả phái nam và phụ nữ và nhiều lứa tuổi hơn, từ sv đến nhân viên văn phòng đều phải sở hữu thể phù hợp với kiểu dáng của xe pháo (chiều cao yên ổn xe là 760mm).

*

Nhìn thông thường thì thi công của xe không nổi bật, phảng phất ở đâu đó phần đèn chiếu sáng, ngực xe cộ của Axelo, phần thân với đuôi xe của X-Bike 125 cùng Revo 110.

*

Bánh trước có kích thước 70/90R17, bánh sau khuôn khổ 80/90R17 và hệ thống thắng đĩa trên bánh trước, win đùm (phanh tang trống) bên trên bánh sau. Cụm sút xóc trước và sau vẫn là loại giảm xóc xoắn ốc trụ, giảm chấn thủy lực. Tuy nhiên, sút xóc sau không thể ốp vật liệu nhựa bọc kín mà lò xo bớt chấn với piston thủy lực được lòi ra ngoài. Vỏ hộp sên (xích) nhằm đảm bảo an toàn và tăng tuổi thọ đến nhông với sên, phù hợp với đk đường xá trong nước.

*

*

Một điểm thuận tiện mới của Viva 115 FI là khoang cất đồ bên dưới yên với tài năng chứa gọn gàng nón bảo hiểm dạng nửa đầu

*

Mức độ hao xăng

Có lẽ khả năng tiêu thụ nguyên nhiên liệu của Viva 115 Fi là sự việc nóng duy nhất và chắc hẳn rằng cũng nhận được nhiều “gạch đá” duy nhất khi nói tới chiếc xe này. Theo tin tức rò rỉ trước đó, xe pháo chỉ được thêm ráp nội địa còn phụ tùng, linh phụ kiện thì tất cả tới 90% được nhập vào từ Thái Lan, Indonesia – 2 non sông có nền công nghiệp cấp dưỡng xe máy rất phát triển.

Thêm nữa, Suzuki cho thấy động cơ của Viva 115 Fi được ứng dụng technology LEaP giúp nó bớt được tới 43% tiêu hao nhiên liệu so với những dòng xe khác của họ. Vì chưng vậy tuy không ra mắt con số cụ thể nhưng sau một số trong những thử nghiệm thực tế, cụ thể là của tạp chí Autocar VN cho biết thêm xe chạy được tới 100 km/lít xăng, tức là một lít xăng thì xe đang chạy được gần gấp đôi quãng mặt đường so với những chiếc xe số đa dạng khác, trừ yamaha jupiter Fi của Yamaha, một hiệu quả cực kì ấn tượng.

*

Với cá nhân mình, sau khoản thời gian cầm tài xế 3 ngày và nỗ lực đi được quãng đường nhiều nhất tất cả thể. Lúc đầu mình đem xe với tình trạng đầy bình xăng (dung tích lý thuyết là 3,7 lít), mình đi khoảng chừng 220km tiếp đến đổ thêm 1 lít xăng thì kim báo chỉ xăng ngơi nghỉ mức một nửa bình (giả sử từ bây giờ còn 1,5 lít vào bình). Như vậy tạm tính thì quãng đường đi được là 220km tiêu của xe rộng 3 lít xăng, tương đương với mức 70km/lít xăng. Một con số tuy không quá ân tượng nhưng cho biết thêm xe cũng đã rất tiết kiệm xăng.

Cảm giác lái

Nếu như Viva 115 Fi được trang bị động cơ LEaP rất tiết kiệm xăng thì bù lại xe không có tính năng “cân bằng động cơ” (Engine Balancer) như một vài mẫu xe khác của Suzuki là X-Bike 125, một phầm mềm giúp thiết bị xe êm cùng ít rung rộng khi hoạt động, dĩ nhiên đấy là một tính năng không ít mang tính kinh doanh và fan dùng họ cũng ko mấy ai để ý. Khi chạy, Viva cho cảm giác lái tương đối ổn, máy mạnh bạo và tiếng pô êm chứ không cần ồn ào.

*

Trong một demo nghiệm thực tiễn của đội thử xe pháo Suzuki mà lại mình bao gồm tham gia (với mục đích khán giả) thì lúc độ tốc độ giữa Viva 115 Fi với Axelo bản côn tay. Viva đông đảo thắng Axelo ở hai bài test là khởi động, tức tăng speed từ 0, và bài bác về đích, tức đọ tốc độ tối đa. Viva vượt Axelo khoảng tầm 1 thân xe lúc chạy không còn tốc độ có thể khi vừa kéo hết ga, lúc này theo người lái xe thì đồng hồ xe nhỉnh rộng 100km/giờ một tí. Và đặc biệt là chiếc Axelo tham gia vẫn độ vài mặt hàng chơi ví như tăng áp bugi.

Hộp số 4 cấp của xe cũng có bước số tương đối dài, với số 2 chúng ta cũng có thể chạy định hình ở vận tốc 40km/h cùng nếu điều khiển giỏi tay ga thì xe hoàn toàn hoàn toàn có thể chạy trong tp với số 2 cùng 3, thậm chí còn không buộc phải dùng cho tới số 4. Như đã nói ở trên, Viva 115 Fi tương xứng cho cả nam và nữ, mà đối với phái phụ nữ chạy xe số thì thông thường sẽ có thói quen lười trả số khi ngừng xe, duy nhất là với những người dân mang giày cao gót, nên hầu hết là sử dụng số 2-3-4. Mặc dù việc làm này sẽ không được khuyên dùng vì sẽ mau làm giảm tuổi thọ thiết bị xe.

Khả năng điều khiển

Thiết kế toàn diện và tổng thể của Viva 115 Fi mới theo phong thái thể thao cùng năng động, kèm theo đó là bộ động cơ của xe nhỏ gọn nhưng cảm giác lái thiệt sự tuyệt hảo cho lần đầu chạy thử. Xe vận động nhẹ nhàng tạo xúc cảm thoải mái cho người lái, đặc biệt trong những đoạn đường trong đô thị đông đúc cùng với đầu xe và thân xe pháo nhẹ, giúp cho tất cả những người điều khiển ko cảm thấy mệt mỏi khi chạy ở vận tốc trung bình 30 – 40 km/h.

Xem thêm: 12 Bài Hát Chủ Đề Bản Thân Cho Trẻ Mầm Non Hay Nhất, Bài Hát Mầm Non Chủ Đề Bản Thân

*

Thông số kỹ thuật cụ thể của Suzuki Viva 115 FI

Sau khi tham khảo thông tin review suzuki Viva 115 Fi giá bán reviews hình hình ảnh chi ngày tiết trên trên đây các bạn đã có thêm nhiều tin tức về sự đổi khác của dòng xe này và có sự lựa chọn cân xứng nhất cho nhu cầu sử dụng của bản thân. Hãy luôn đồng hành cùng metoprololfast.com để sở hữu thêm nhiều tin tức thú vị hữu dụng nhé.