Đài Kiểm Soát Không Lưu

MenuTrang chủ CloseSản phẩmCNS/ATMHệ thống đèn hiệuCơ khí chế tạo CloseDịch vụ CloseThi đua tuyên truyền CloseTin tức & Sự kiện CloseThông tin doanh nghiệp Close
*

*

Ngành sản phẩm không sẽ phát triển trẻ trung và tràn đầy năng lượng và hứa hẹn đầy tiềm năng. Cơ hội việc tạo nên những thanh niên có ước mơ được làm việc trong lĩnh vực hàng không ngày dần rộng mở hơn. Và các bạn đã lúc nào nghĩ một ngày nào này được chỉ huy, điều hành chiếc máy bay Airbus A380 hay Boeing 747 trong khoảng tay của mình? thử sức với nghề điều hành và kiểm soát Không giữ và thỏa mãn niềm mê mệt với các bước đầy độc đáo này.


Kiểm kiểm tra viên không lưu: “Người điều hành, đảm bảo an toàn cho gần như chuyến bay

Có 4 nhiều loại hình điều hành và kiểm soát viên Không lưu lại (KSVKL): KSVKL con đường dài, KSVKL tiếp cận, KSVKL tại trường bay và nhân viên kiểm soát và điều hành mặt đất.

Bạn đang xem: Đài kiểm soát không lưu

Tại Việt Nam hiện giờ dịch vụ điều hành và quản lý bay được chia làm 04 thành phần chính, do những KSVKL tương ứng đảm nhiệm:

Bộ phận kiểm soát và điều hành mặt đất (GCU – Ground Control Unit): Kiểm soát hoạt động của tàu cất cánh từ địa chỉ đỗ cho vị trí chờ trước khi vào đường đựng hạ cánh cùng từ khi tàu cất cánh rời khỏi đường cất hạ cánh lăn về địa điểm đỗ tại sảnh bay; điều hành và kiểm soát và điều hành và quản lý các buổi giao lưu của tàu bay, bạn và phương tiện đi lại kỹ thuật phục vụ bay tại khu vực kiểm soát và điều hành mặt đất.Đài kiểm soát tại sân bay (TWR – Aerodrome Control Tower): kiểm soát và điều hành tàu bay cất hạ cánh: hỗ trợ chỉ thị và các thông tin cần thiết cho tàu cất cánh cất cánh thích hợp kế hoạch cất cánh dự loài kiến với sự lừ đừ trung bình không nhiều nhất; phía dẫn các tàu cất cánh đến hạ cánh cho tới khi tàu bay rời khỏi đường chứa hạ cánh để lăn vào sân đỗ.Cơ sở điều hành và kiểm soát tiếp cận (APP – Approach Control Unit): Dẫn dắt và thu xếp thứ tự các tàu bay đến theo một sản phẩm tự tác dụng nhất nhằm tàu cất cánh vào đứng vững cận và hạ cánh; dẫn dắt các tàu bay khởi hành nhanh chóng lấy độ cao bay và mặt đường bay mong muốn trước khi chuyển tiếp vào giai đoạn bay mặt đường dài.Trung tâm điều hành và kiểm soát đường nhiều năm (ACC – Area Control Center): kiểm soát điều hành tàu cất cánh trong vùng trách nhiệm lớn nhất, đảm bảo an toàn hoạt hễ bay bình an và điều hòa trên các đường hàng không ở đa số vùng trời cao hơn, cả trên biển khơi và khu đất liền.

SƠ ĐỒ CÁC GIAI ĐOẠN CHUYẾN BAY


*

Với bọn chúng tôi: Đảm bảo bình an bay là ưu tiên mặt hàng đầu

Với sứ mệnh của một kiểm soát và điều hành viên không lưu, quá trình chính của doanh nghiệp là đảm bảo an toàn khoảng cách an toàn, hay còn gọi là phân giải pháp giữa những tàu bay. Để làm cho được điều đó, chúng tôi áp dụng quy định khoảng cách giữa các tàu bay tối thiểu là 1,000 feet (304.8 m) theo chiều cao hoặc theo phương ngang là 5 dặm (9.26 km) trong vùng trời tiếp cận với 10 dặm (18,52 km) vào vùng trời mặt đường dài… các bạn phải gia hạn việc liên hệ với phi công vào suốt hành trình dài chuyến bay. Bạn phải luôn theo dõi, nắm rõ lộ trình chuyến bay bước đầu từ cơ hội khởi hành cho đến khi hạ cánh nhằm đảm bảo bình yên tuyệt đối. Đảm bảo bình yên bay là ưu tiên sản phẩm đầu, mặc dù nhiên các bước của kiểm soát viên không lưu giữ chưa dừng lại ở đó.

Với lưu lượng chuyến bay tăng thêm cao mỗi năm, đòi hỏi kiểm soát điều hành viên ko lưu đề nghị điều hành những chuyến cất cánh an toàn, cân bằng và mau lẹ để chế tác ra kết quả cao nhất.

“Văn phòng” của các kiểm soát điều hành viên không lưu vn được để ở 22 Đài kiểm soát điều hành Không lưu giữ tại những sân bay nước ngoài và trong nước trong cả nước, 03 Cơ sở kiểm soát điều hành tiếp cận (Nội Bài, Đà Nẵng, Tân đánh Nhất) với 02 Trung tâm điều hành và kiểm soát đường dài tp hcm và Trung tâm kiểm soát và điều hành Không giữ Hà Nội. Mỗi gấp rút trực được chia ra nhiều vị trí, bao hàm Kíp trưởng, gấp rút phó (WS-Watch Supervisor), KSVKL điều hành và quản lý (EC-Executive Controller), KSVKL hợp đồng (PLC- Planning Controller), KSVKL tính toán (SC- Supervising Controller), KSVKL thực tập (OJT- On the job training controller) và các Huấn luyện viên trên vị trí thao tác làm việc (OJTI- OJT Instructor).

Để quản lý và tổng quan được bầu trời, KSVKL được lắp thêm các màn hình hiển thị radar và hệ thống thống trị Không lưu tự động hóa (ATM) khôn xiết hiện đại, trang bị liên lạc vô con đường không – địa, máy liên lạc trực thoại khía cạnh đất, điện thoại, sản phẩm tính… và những thiết bị hỗ trợ khác nữa.

Kiểm soát không lưu là một nghề mang ý nghĩa Quốc tế cao nên những qui định, tiêu chuẩn công việc được qui chuẩn chỉnh trên cơ sở công cụ của tổ chức Hàng không dân dụng Quốc tế (ICAO) và của Việt Nam.

Xem thêm: Cách Sử Dụng Máy Phun Sương Tạo Ẩm Đúng Chuẩn, Hướng Dẫn Sử Dụng Máy Phun Sương, Tạo Ẩm

Môi ngôi trường làm việc

Tổng công ty thống trị bay nước ta đang đặt nhiều mong muốn vào vậy hệ trẻ gồm năng lực, yêu thích và ước ao theo xua đuổi sự nghiệp cùng với nghề kiểm soát điều hành không lưu. Với cơ hội nghề nghiệp trên đây, bạn sẽ được tiếp cận với:

Điều kiện thao tác làm việc thuận lợi;Môi trường làm việc hiện đại, siêng nghiệp: Với khối hệ thống trang thiết bị văn minh được cung cấp bởi những nhà sản xuất lừng danh thế giới, Trung trung khu Kiểm soát con đường dài Hồ Chí Minh và Trung tâm kiểm soát Không lưu Hà Nội được review là đa số Trung tâm kiểm soát không lưu lại ngang tầm khu vực vực.Thu nhập hấp dẫn, tăng dần đều theo năng lượng và khiếp nghiệm: Nghề Kiểm soát ko lưu được reviews là một trong 10 ngành nghề đang có mức lương cao nhất tại Việt Nam.Cơ hội phấn đấu, biểu thị năng lực phiên bản thân.Các chế độ, quyền hạn khác theo quy định ở trong phòng nước và Tổng công ty;

Ngoài ra kiểm soát viên không lưu luôn luôn được quan tâm, tạo điều kiện về đời sống thứ chất, ý thức và có nhiều thời cơ phát triển nghề nghiệp. Thường niên KSVKL được tham gia các khóa học nhiệm vụ trong nước với ở những cơ sở huấn luyện và đào tạo huấn luyện nước ngoài như tại Singapore, Thailand, New Zealand,… để không ngừng cải thiện năng lực và trình độ chuyên môn chuyên môn.

Tố chất số 1

Có khó khăn không để biến KSVKL? bạn sẽ băn khoăn: Một KSVKL cần phải hội tụ phần đa yếu tố gì? Đây là các bước mang đặc thù đặc thù và đòi hỏi ở họ sự thông minh, nhanh nhạy và đặc biệt là tính chuyên nghiệp cao.

Kiểm thẩm tra viên ko lưu, chúng ta là những người:

Yêu thích với đam mê cùng với ngành mặt hàng khôngCó trọng trách cao cùng với công việcCó sự định hình không khí tốtCó trí nhớ xuất sắc và tài năng tư duy nhanhCó tài năng quyết định mau lẹ và tiến hành nhiều bài toán cùng lúcCó khả năng làm việc theo nhómCó thể thao tác làm việc theo ca kípTự tin cùng quyết đoánCó khả năng thích ứng với áp lực và bình thản khi gặp mặt áp lựcCó sức khỏe, thị lực và thính giác tốtKhông sử dụng những chất gồm kích thích rất có thể làm ảnh hưởng đến sự tỉnh giấc táo…

Ngoài những yếu tố trên, bạn cần phải có tài năng thành thành thạo tiếng Anh, đáp ứng nhu cầu yêu cầu theo nguyên tắc của tổ chức triển khai Hàng không gia dụng Quốc tế (ICAO) nhằm tương tác hiệu quả với những phi công đến từ nhiều giang sơn khác nhau trong những lúc điều hành bay.

Triển vọng nghề nghiệp

Với thế táo tợn là lực lượng lao động chính, được đào tạo chuyên nghiệp hóa và có trình độ chuyên môn chuyên môn cao của Tổng công ty, bên cạnh việc trở thành các cán bộ thống trị kíp trực (kíp trưởng, cấp tốc phó), những thế hệ kiểm soát điều hành viên không lưu việt nam đang liên tiếp phát triển ở các vị trí cao hơn như:

Các chuyên gia Không lưu;Chuyên gia về đào tạo và giảng dạy (Huấn luyện viên không lưu);Chuyên gia về an toàn, khảo sát sự cố Không lưu;Chuyên gia thiết kế phương thức bay, xây cất vùng trời không lưu;Các vị trí lãnh đạo tại các Trung tâm điều hành và kiểm soát Không lưu, những phòng, ban, các đơn vị nằm trong Tổng doanh nghiệp và viên Hàng không Việt Nam…vv

Hiện nay, cùng rất sự cách tân và phát triển của ngành mặt hàng không và qua các phương tiện tin tức đại chúng, nghề kiểm soát Không lưu được rất nhiều người nghe biết và thân thiện hơn. Đây đích thực là cơ hội để các bạn thực hiện ước mơ và đam mê đối với một các bước ở nghành hàng không – một ngành nghề nhưng phía trước luôn là bầu trời rộng lớn.